【三菱变频器维修常见问题及方法】，过电流是变频器出现为频繁的一种故障现象。导致变频器出现过电流现象的原因很多也为负载，下面就经常出现的几种情况进行说明：在不带电机或负荷的情况下上电就跳“OC”故障，这种现象一般是不能通过简单的处理恢复的，通常有以下几种情况：首先检查逆变部分的IGBT续流二极管是否有短路或开路的现象，如果出现以上的情况，就需要更换IGBT。如果IGBT续流二极管静态测试正常，但开机运行出现“OC”故障，基本可以判定是由于驱动电路或IGBT的驱动部分出现故障，。这种情况除IGBT损坏，驱动电路也会有故障。变频器的电流检测大多采用HALL元件进行检测，HALL内部含运算放大电路，这部分电路在工作时需要电源板提供+/-15V的电源。如果HALL损坏或其需要的+/-15V电源断路，同样也会出现“OC”的故障。 变频器的过电流“E.OCC”故障，大多出现在带负载的运行状态,这种情况导致的原因比较复杂：加速时间过短:变频器的过流倍数不同的厂家根据变频器的类型设定不同的过流倍数，通常在1.5-3倍之间。如果变频器在带负荷启动时，如果加速时间较短会导致短时间电压提升较快，电机瞬间启动电流较大，如果超过变频器允许的电流，变频器就会出现“OC”的现象。但这种情况通常很容易处理，根据工艺的要求在满足工艺要求的前提下，适当加长变频器的加速时间就可以了。如果工艺上不允许加长加速时间，那就只有更换大规格的变频器来解决。V/F曲线设定不合理：因为各类负载在低频运行时的特点各不相同，恒转矩负载低频运行时阻转矩较大，而对于水泵和风机类的负载低频运行时阻转矩很小。有的负载重载起动、重载运行，有的负载轻载起动、重载运行;还有些负载是空载起动到一定转速后，由电磁离合器突然加负载。因此，针对不同的负载在低频运行时的特点，

故障报警信息显示说明故障原因
E.OC1加速时过电流断路否急加速运转。输出是否短路。主回路电源(R,S,T)是否供电。
E.OC2定速时过电流断路负荷是否有急速变化。输出是否短
E.OC3减速时过电流断路是否急减速运转。输出是否短路。电机的机械制动是否过早。
E.OVI加速时再生过电压断路因再生能量，使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作

E.OU2定速时再生过电压断路? 取消负荷的急速变化。? 必要时，请使用制动单元或电源再生变换器（FR-RC）
E.OU3减速，停止时再生过电压断路? 延长减速时间（使减速时间符合负荷的转动惯量）。? 减少制动频度。
? 必要时，请使用制动单元或电源再生变换器（FR-RC）。
E.THM电机过负荷断路(电子过流保护)(注1)电机是否在过负荷状态下使用。
E.THT变频器过负荷断路(电子过流保护) (注1)如果电流超过额定电流的150%，而未到过电流切断(200%以下)时，为保护输出晶体管，用反时限特性，使电子过流保护动作，停止变频器输出。（过负荷承受能力 150% 60s）
E.IPF瞬时停电保护（注2）停电超过15ms(与变频器输入切断一样)时，为防止控制回路误动作，瞬时停电保护功能动作，停止变频器输出。
E.UVT欠压保护如果变频器的电源电压下降，控制回路可能不能发挥正常功能。或引起电机的转矩不足
发热的增加。为此，当电源电压下降到300V以下时，停止变频器输出
E.FIN散热片过热如果散热片过热，温度传感器动作，使变频器停止输出。