富士变频器维修启动就报OU1 是什么故障引起的吗?   故障现象 发生时的工作状况 处 理 方法    过流     恒速中过流 检查电动机是否短路或局部短路，输出线绝缘是否良好  检查电动机是否堵转，机械负载是否有突变 变频器容量是否太小，增大变频器容量 电网电压是否有突变    过流     减速中或停车时过流  输出连线绝缘是否良好，电动机是否有短路现象 延长减速时间 更换容量较大的变频器  直流制动量太大，减少直流制动量 机械故障，送厂维修   短路  对地短路 检查电动机连线是否有短路 检查输出线绝缘是否良好 送修   过压  停车中过压   延长减速时间，或加装刹车电阻  改善电网电压，检查是否有突变电压产生 加速中过压 恒速中过压 减速中过压    低压  检查输入电压是否正常  检查负载是否有突变 是否缺相    变频器过热  检查风扇是否堵转，散热片是否有异物 环境温度是否正常  通风空间是否足够，空气是否能对流 变频器 过载   连续超负载150%1min 检查变频器容量是或否配小，否则加大容量 检查机械负载是否有卡死现象 V/F曲线设定不良，重新设定    电动机 过载     连续超负载150%1min以上  机械负载是否有突变 电动机配用太小 电动机发热绝缘变差 电压是否波动较大 是否存在缺相 机械负载增大  电动机过转矩 机械负载是否有波动 电动机配置是否偏小  关于表6-15的情况说明如下：  (1) 电源电压过高。变频器一般允许电源电压向上波动的范围 是+10%，超过此范围时，就进行保护。(2) 降速过快。如果将减速时间设定的太短，在生产制动过程 中，制动电阻来不及将能量放掉，只是直流回路赂电压过高，形成高电压。  (3) 电源电压低于额定值电压10%。 (4) 过电流可分为：  ① 非短路性过电流：可能发生在严重过载或加快过快。 ② 短路性过电流：可能发生在负载侧短路或负载侧接地。另外， 如果变频器逆变桥同一桥臂的上、下两晶体管同时导通，形成“直通”。因为变频器在运行时，同一桥臂的上、下两晶体管总是处于交替接通状态，在交替导通的过程中，必须保证只有在一只晶体管完全截止后，另一只晶体管才能开始导通。如果由于某种原因，如坏境温度过高等，使之器件参数发生漂移，就可能导致直通。  6.4.5 通用变频器故障维修实例  例1：变频器出现过电压报警的维修。  故障现象：配套某系统的数控车床，主轴驱动采用三菱公司的E540变频器，在加工过程中，变频器出现过压报警。 

富士变频器维修启动就报OU1 FVR075G7S-2

富士变频器维修常见故障：上电无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等故障。

富士变频器故障代码：

OC1 加速时过电流 电动机过电流,输出电路相间或对地短路,变频器输出电流瞬时值大于过电流检出值时,过电流保护功能动作。
OC2 减速时过电流
OC3 恒速时过电流
EF 对地短路故障 检测变频器输出电路对地短路时动作
OU1 加速时过电压 由于电动机再生电流增加，使主电路直流电压达到过电压检出值时，保护动作。但是，变频器输入侧错误地输入过高的电压时，保护不动作。
OU2 减速时过电压
OU3 恒速时过电压
LU 欠电压 电源电压降低，使主电路直流电压低到欠电压检出值以下时,保护功能动作.
Lin 电源缺相 如电源缺相,变频器将在电压不平衡的状态下运行,可能造成主电路整流二极管和滤波电容损坏.在这种情况下,变频器报警并停止运行.
OH1 散热片过热 如冷却风扇发生故障,则变频器内部温度上升,保护动作.
OH2 外部报警 当控制电路端子连接制动单元制动电阻、外部热继电器等外部设备的常闭接点时，将按照这些接点的信号动作。

富士M1S FRENIC-LIFT系列变频器维修
FRN5.5LM1S-4C
FRN7.5LM1S-4C
FRN11LM1S-4C
FRN15LM1S-4C
FRN18.5 LM1S-4C
FRN22LM1S-4C
FRN30LM1S-4C
FRN37LM1S-4C
FRN45LM1S-4C

富士E2S FRENIC-Ace系列变频器维修
FRN0002E2S-4C
FRN0004E2S-4C
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FRN0007E2S-4C
FRN0012E2S-4C
FRN0022E2S-4C
FRN0029E2S-4C
FRN0037E2S-4C
FRN0044E2S-4C
FRN0059E2S-4C
FRN0072E2S-4C
FRN0085E2S-4C
FRN0105E2S-4C
FRN0139E2S-4C
FRN0168E2S-4C
FRN0203E2S-4C