东莞发那科伺服驱动器报警6原因问题维修
东莞发那科伺服驱动器报警6原因问题维修,东莞腾川自动化发那科数控系统维修.发那科驱动器维修,发那科电源模块维修,发那科系统维修,发那科16i系统维修,发那科0i系统维修,发那科18i
系统维修,
UV报警就要出现了;对于400V级的机器,当直流电压低于380VDC则故障报警出现,有不少的变频器在功能参数里可以设定这一报警值,比如东元变频器GS510系列。GF—接地故障,接地故障也是平时会碰到的故障,我们在维修其他品牌变频器的时候不难发现,接地故障一般是由于输出负载过重、输出短路、电机功率过大即电阻过小、电机相对地短路等原因引起的,然而安川变频器不一样,在排除电机接地存在问题的原因外,可能发生故障的部分就是霍尔传感器了,霍尔传感器由于受温度,湿度等环境因数的影响,工作点很容易发生飘移,导致GF报警。 安川变频器维修 广州安川变频器维修 东莞安川变频器维 韶关安川变频器维修 清远安川变频器维修 肇庆安川变频器维修 江门安川变频器维修 珠海安川变频器维修 惠州安川变频器维修 汕头安川变频器维修 揭阳安川变频器维修 河源安川变频器维修 江门安川变频器维修安川变频器维修 阳江安川变频器维修 从化安川变频器维修 增城安川变频器维修 广州萝岗变频器维修公司 广州黄埔安川变频器维修 广州天河安川变频器维修 广州开发区东区安川变频器维修安川变频器维修 广州开发区西区 安川变频器维修 安川变频器维修常见故障代码:OC故障维修、OH故障维修、OC1故障维修、OC广州安川变频器维修3故障维修EF故障维修OU1故障维修OU2故障维修 欠电压故障维修 电源缺相维修 散热片过热维修 外部报警维修 变频器内过热维修 制动电阻过热维修OL维修OLU故障维修FUS维修。
FANUC
发那科注塑机伺服器报警8是什么故障原因,
变频器液晶显示屏上出现报警,并能手动复位,不升速时正常,加速时就报警,重新送电,没有听到内部继电器吸合的声音,怀疑为充电电阻r401并联的接触器km1短路导致电流过大引起(见图3),用万用表测km1线圈两端电压正常,停电测线圈直流电阻,为无穷大,换新线圈后上电试车,一切正常。过流原因:重新启动时,一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:接触器开路,负载过重,机械部分故障;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等 通电后立即报警,这种现象一般不能复位。主要原因有:模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。变频器液晶显示屏上出现“alarm 8”报警不能复位,经查线排端子104(1)为电压检测点,信号经ic403输送给控制板,并在内部与参数设定电压做比较,如果低与参数下限,变频器就会停车并报警显示故障(见图4),测104(11)点无电压,正常为2.3v说明故障点在前面,测ic403(3)脚无电压,测d1负极无直流电压,测变压器有交流输出,可以判断为4r7电阻损坏,换电阻后通电,试运行正常,变频器液晶显示屏上出现报警不能复位,这是我们常碰到的一个故障。出现这种故障时,我们应首先看一下面板的温度显示是否超出参数设置的上限,如果超出看是否与现实温度相符,如果不相符说明检测电路出现故障,经查显示温度与现实不符,测电路正常,插头两端无电压,查电阻阻值为无穷大,更换新件后一切正常。
变频器能启动有频率无电压变频器显示正常,并能启动且有频率变化但没有交流电压产生,由此推断变频器的igbt模块因散热不良导致其损坏。维修过程:首先将变频器完全拆开,将散热通道的散热片拆下,用空压气体将散热片清理干净,同时将变频器内部结构件和板卡全部清理干净。安装igbt模块,安装igbt模块时候要按照模块的要求,顺序安装,力矩适度。修理触发线路,然后依次安装其他器件。安装结束后进行静态的测试,静态测试结果良好后进行通电测试和带负载试验。带负载试验合格,顺利完成维修。 经验总结:综合不同型号和不同的使用环境中的数台丹佛斯变频器维修情况,总结出变频器igbt模块损坏的主要原因是使用环境的恶劣,使得门极驱动卡上电子元件损坏以及变频器的散热通道堵塞导致。容易损坏的器件是稳压管及光耦。检查驱动电路是否有问题,可在断电时比较一下各路触发端电阻是否一致。通电开机可测量触发端的电压波形。但是有的变频器不装入模块不能开机,这时在模块p端串入假负载防止检查时误碰触发端或其他线路引起烧坏模块。模块的简单测量方法,变频器输出电压不平衡表现为马达抖动,转速不稳,一般没有经验是很难判定是哪路驱动有问题,这时可启动变频器2hz,用万用表直流电压档分别测:电压值,这6路电压这时也会不一样,那一路偏高则这一路有问题,其原理大家可自己画图分析一下。对于igbt模块,我们介绍简单的测量方法(专业不是这样测量)将数字万用表拨到二极管测试档,测试igbt模块c1、e1、c2、e2之间以及栅极g与e1、e2之间正反向二极管特性,来判断igbt模块是否完好。以六相模块为例。将负载侧u、v、w相的导线拆除,使用二极管测试档,黑表笔接p(集电极c1),红表笔依次測u、v、w,万用表显示数值为无穷大;将表笔反过来,红表笔接p,黑表笔測u、v、w,万用表显示数值为400左右。再将黑表笔接n(发射极e2),红表笔測u、v、w,万用表显示数值为400左右;红表笔接p,黑表笔測u、v、w
万用表显示数值为无穷大。各相之间的正反向特性应相同,
变频器整流模块的损坏是变频器的常见故障之一,早期生产的变频器整流模块均采用,目前,大部分整流模块则采用晶闸管。中大功率普通变频器整流模块一般为三相半可控整流,整流器件易过热,也容易导致击穿或开路,当其整流模块损坏后,变频器直流母线电压不足,导致alarm 8报警后整机停机。在更换整流模块时,要求其在与散热片接触面上均匀地涂上一层传热性能良好的硅脂,再紧固安装螺丝。由于变频器对外部电源的稳定性要求较高三相电压差±10%整流模块的损坏常与机器外部电源有密切关系,所以当整流模块发生故障后,不能再盲目上电,应先检查外围设备。
SJ300-007HFE3-AC380 0.75KW SJ300-015HFE 3-AC380 1.5KWSJ300-022HFE3-AC380 2.2KW SJ300-040HFE 3-AC380 4.0KWSJ300-055HFE3-AC380 5.5KW SJ300-075HFE 3-AC380 7.5KWSJ300-110HFE3-AC380 11.0KW SJ300-150HFE 3-AC380 15.0KWSJ300-185HFE3-AC380 18.5KW SJ300-220HFE 3-AC380 22.0KWSJ300-300HFE3-AC380 30.0KW SJ300-370HFE 3-AC380 37.0KWSJ300-450HFE3-AC380 45.0KW SJ300-550HFE 3-AC380 55.0KWSJ300-750HFE3-AC380 75.0KW SJ300-900HFE 3-AC380 90.0KWJ300-1100HFE3-AC380 110.0KW SJ300-1320HFE 3-AC380 132KW