东莞富士变频器维修各类故障

富士变频器维修各类故障，各类报警，变频器会出现过电流的现象。f.载波频率过高：载波频率的变化除了影响变频器的输出电压，同时，对变频器的输出电流也会造成很大的影响。一是线路的漏电流增大，任何平行的导线之间以及电机的绕组之间，都存在着分布电容，而且分布电容的容抗与频率成反比，也就是载波频率升高时，通过线路分布电容产生的漏电流较大，加重了IGBT逆变模块的负担。故载波频率如果设置的越高，分布电容产生的漏电流越大，变频器允许的输出电流越小，当超过变频器允许的电流时，变频器就会出现“过电流”保护的现象。同时，IGBT模块从截止到饱和导通，以及从饱和导通到截止的转换过程中，都会有一定的能量损失，开关的次数越多，开关的损耗越大。因此，载波频率的升高，必然会增大模块的开关损耗。模块内部的温度在同样的散热条件和环境温度下，会有所升高，这样势必会导致模块的额定容量下降，使变频器允许的输出电流减少，变频器保护设定值降低，会出现提前“过电流”保护的现, 过电压（E.OU）：过电压报警一般大多是出现在停机的时候，其主要原因是负载惯性大减速时间太短。如果变频器内部含有制动单元并在变频器的外部接有制动电阻，此时如果在变频器减速的过程中仍然出现“OU”的现象，这时应该是能耗制动选择参数未设置、制动电阻阻值选择不当、或制动单元未工作，这时可以通过检查制动电阻的发热状况来判定。如果变频器外部接有制动单元和制动电阻，在变频器减速的过程中仍然出现“OU”的现象。可能是变频器的“OU”检测点低于制动单元的工作点，此时，应调整制动单元的工作点，或调整变频器的“OU”保护点。制动电阻阻值选择不当，阻值太大，制动时制动电流小，不能在短时间内泄放掉能量满足制动要求，此时仍然会出现“OU”的现象，这时在制动单元额定电流允许的范围内，适当减小制动电阻的阻值。电机绕组对地绝缘不良，电机线绝缘不良。控制板电压检测电路故障，这种情况通常在变频器空载的状态下也出现同样的故障。欠电压（E.LU）：欠压也是在变频器使用过程中经常碰到的问题,主要原因有以下几种情况：主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现。主回路继电器、接触器损坏或者由于控制电路的原因致使主回路继电器、接触器不吸合。导致直流母线电压损耗在充电电阻上面可能导致欠压。电压检测电路发生故障而出现欠压问题。电网有瞬间停电的现象，如果停电时间很短，那么在下次来电的时候，变频器会有掉电追踪的功能，变频器将复原来的工作状态。如果时间较长的话，变频器将无法恢复,将显示“LU”报警。电网容量小，在有大负荷的设备启动的过程中，电网电压会出现瞬间降低的情况，这种突变会导致变频器出现“LU”现象。对于安邦信老G7系列变频器含有缺相保护电路，

富士变频调速器过流 过压 过载维修 富士FVR0.4C9S-7EN变频器维修

富士变频器维修常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等

公司名称：东莞市腾川自动化设备有限公司

富士变频器故障代码：

OC1 加速时过电流 电动机过电流,输出电路相间或对地短路,变频器输出电流瞬时值大于过电流检出值时,过电流保护功能动作。
OC2 减速时过电流
OC3 恒速时过电流
EF 对地短路故障 检测变频器输出电路对地短路时动作
OU1 加速时过电压 由于电动机再生电流增加，使主电路直流电压达到过电压检出值时，保护动作。但是，变频器输入侧错误地输入过高的电压时，保护不动作。
OU2 减速时过电压
OU3 恒速时过电压
LU 欠电压 电源电压降低，使主电路直流电压低到欠电压检出值以下时,保护功能动作.
Lin 电源缺相 如电源缺相,变频器将在电压不平衡的状态下运行,可能造成主电路整流二极管和滤波电容损坏.在这种情况下,变频器报警并停止运行.
OH1 散热片过热 如冷却风扇发生故障,则变频器内部温度上升,保护动作.
OH2 外部报警 当控制电路端子连接制动单元制动电阻、外部热继电器等外部设备的常闭接点时，将按照这些接点的信号动作。
OH3 变频器内过热
如变频器内通风散热不良，则变频器内部温度上升保护动作
dbH DB制动电阻过热 如制动电阻使用频率高，其温度上升，为防止制动电阻烧毁，保护动作。
OLU 变频器过热载
这是变频器主电路半导体元件的温度保护，当变频器输出电流超过过载额定值时作。
FUS DC 熔断器断路 当内部熔断器由于内部电路短路等原因造成损坏时，保护动作。
Er1 存储器异常 存储器发生数据写入错误时，保护动作。