三菱变频器4个常见问题维修方法汇总

三菱变频器常见故障维修方法总结，变频器在低频起动时就会出现磁饱和和弱磁的现象，变频器就会出现过电流的现象。负载过大 变频器在拖动较重负载满载起动，通常会出现过载或过电流的现象，解决的办法一是加速时间放长，二是减轻负载，三是放大变频器规格。电机绝缘不良：电机绝缘不良通常在使用变频器时，会导致电机漏电流增大和输出电流不平衡，出现过电流的现象。但是，在这种状况下，使用工频电驱动电机的话还可以正常工作。因为在这种状况下，对电机来讲没有任何检测和保护。继电器或交流接触器触点损坏接触不良：通常这种情况下，变频器空载运行时，输出电压正常。只是在带负荷的情况下，随着变频器输出频率的上升，负载电流在增大，此时，接触器的触点会出现打火的现象，这时变频器的输出电压和输出电流会出一个突变的过程，所以，变频器会出现过电流的现象。f.载波频率过高：载波频率的变化除了影响变频器的输出电压，同时，对变频器的输出电流也会造成很大的影响。一是线路的漏电流增大，任何平行的导线之间以及电机的绕组之间，都存在着分布电容，而且分布电容的容抗与频率成反比，也就是载波频率升高时，通过线路分布电容产生的漏电流较大，加重了IGBT逆变模块的负担。故载波频率如果设置的越高，分布电容产生的漏电流越大，变频器允许的输出电流越小，当超过变频器允许的电流时，变频器就会出现“过电流”保护的现象。同时，IGBT模块从截止到饱和导通，以及从饱和导通到截止的转换过程中，都会有一定的能量损失，开关的次数越多，开关的损耗越大。因此，载波频率的升高，必然会增大模块的开关损耗。模块内部的温度在同样的散热条件和环境温度下，会有所升高，这样势必会导致模块的额定容量下降，使变频器允许的输出电流减少，变频器保护设定值降低，会出现提前“过电流”保护的现, 过电压（E.OU）：过电压报警一般大多是出现在停机的时候，其主要原因是负载惯性大减速时间太短。如果变频器内部含有制动单元并在变频器的外部接有制动电阻，此时如果在变频器减速的过程中仍然出现“OU”的现象，这时应该是能耗制动选择参数未设置、制动电阻阻值选择不当、或制动单元未工作，这时可以通过检查制动电阻的发热状况来判定。

三菱变频器常见故障维修总结方法

三菱变频器维修常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等

三菱变频器维修常见故障：

东莞腾川自动化可以快速解决三菱变频器：上电无显示、缺相LF、过流OC、过压OV、欠压UV、过热OH、过载OL、接地GF、参数错误、有显示无输出、模块损坏等故障。

三菱变频器故障报警代码之严重故障 代码 故障名称 检查要点 1 加速时过电流断路是否急加速运转 输出是否短路，主回路电源(R,S,T)是否供电。 2 定速时过电流断路 负荷是否有急速变化，输出是否短路。 3 减速时过电流断路 是否急减速运转，输出是否短路，电机的机械制动是否过早 1 加速时再生过电压断路 加速度是否太缓慢。 2 定速时再生过电压断路 负荷是否有急速变化。 3 减速，停止时再生过电压断路 是否急减速运转。 电机过负荷断路(电子过流保护) 电机是否在过负荷状态下使用。 变频器过负荷断路(电子过流保护) 电机是否在过负荷状态下使用。 瞬时停电保护 调查瞬时停电发生的原因 欠压保护 有无大容量的电机启动，P，P1之间是否接有短路片或直流电抗器。

散热片过热 周围温度是否过高，冷却散热片是否堵塞。 输出侧接地故障过电流保护 电机，连接线是否接地 外部热继电器动作 电机是否过热。在Pr.180～Pr.186(输入端子功能选择)中任一个，设定值7（OH信号) 是否正确设定。 制动晶体管异常 减少负荷J，制动的使用频率是否合适 失速防止 电机是否在过负荷状态下使用 选件报警 1～OP3 选件插口异常 选件功能的设定、操作是否有误。(1～3显示选件插口号) 参数记忆因子异常 参数写入回数是否太多 PU脱出发生 DU或PU的安装是否太松确认Pr.75的设定值 再试次数溢出 调查异常发生的原因 CPU错误 E. 6 CPU错误 E. 7 CPU错误 24 直流24V电源输出短路 PC端子输出是否短路 操作面板用电源输出短路 PU接口连接线是否短路。 输出欠相保护 正确接线。确认Pr.251“输出欠相保护选择”的设定值 1～7 制动开启错误 调查异常发生的原因 二、三菱变频器故障报警代码之轻微故障 风扇故障 冷却风扇是否异常 0L 失速防止（过电流） 电机是否在过负荷状态下使用 oL 失速防止（过电压） 是否是急减速运行

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